慣らし終わりました～^^

2018年9月12日

皆様こんにちは。

前回のツーリング以来全く乗れておらず距離が全然伸びておりません。。。。

そこで、慣らし位は終わらせたいと思ってソロでお出かけしてきました。

ここ2年くらいは親愛なるバイク仲間とマスツーばかりでしたので、ホント久し振りのソロツーです。

さて、ソロはいいけど何処に行こうか。1000kmまではあと600kmくらい・・・

そうだ！福島なら往復600kmくらいだな。ちょうどいい距離。

なんて考えていると仲間の一人やっぱバイクだねさん(以下やっぱさん)がこんなのを教えてくれました。

ドラ割りツーリングプラン

https://www.driveplaza.com/trip/drawari/2018_touring/

これの東北道、常磐道、磐越道コースを利用しました。事前申し込みが必要ですが、3日間でコース内なら乗り降り自由(日帰りだけどねw)
で5000円！

おっ！このコース私にとっては端から端まで使えるではないか！！

これはいい！ってことで早速申し込みを済ませておきました^^

さて当日、AM4:00に出発です。

途中、いつものコンビニでいつもの物を購入。

朝早いので腹ごしらえにサンドイッチとコーヒーも^^

では、いざ福島へ！！(大げさw)

普通なら東北道で行ったほうが距離も時間も短いんですが今回の目的は距離をのばす事だったのであえて常磐道から磐越道というルートで行く事にしました。

まだ9月前半ということもあり、メッシュジャケットにインナーというカッコだったのですが、日の出前は寒い・・・・。

すぐにジャケットの下に薄手のジャンバーを着る羽目に(高速乗る前で良かった～)

常磐道関本PAにて小休止。その頃にはもう、寒くて寒くて。。。。

ここにはファミマが入っているので温かい飲み物とファミチキを購入(また食うんかいw)

温かいカフェオレがしみる～。。。。

さらにメッシュジャケットの上にカッパを着て出発です。カッパあったけ～～。持ってきて良かった～^^

寒さが無くなればあとはドンドン走るだけ^^
常磐道から磐越道に入り阿武隈高原SAで休憩。

この頃には少し寒さも緩み、カッパはお役御免に。
一服していると見たこと無いバイクが。

スズキSW－1

初めて見ました。とってもかわいいバイクでした^^
オーナー様が見当たらなかったので写真は載せられませんが、荷物をこれでもかっていうくらいのせてました。長旅の途中でしょうかね。お気をつけて～^^

さて、磐越道から東北道に入り福島飯坂で降ります。そのままもうひとつの目的地である『まるせい果樹園』さんに向かいます。
まるせい果樹園さんのお店『森のガーデン』で桃パフェを食べたくて^^

到～着～・・・が、まだ時間が早く開店前でしたw
じゃあ時間潰しに磐梯吾妻スカイラインでも走ってこようかと向かったのですが、途中で思い出した！ 磐梯吾妻は一部通行止めになってるとninjaさんが言ってたのを・・・

※これは9月12日時点での事です。その後噴火警戒レベルが上がって現時点(9月20日)では全面通行止めになってます。行かれる方は事前に情報を確認してからお出かけください※

さてどうしよう・・・考えながら走っていたら東北道福島西入り口の看板が。。。。

まあ、オヤジが一人でパフェ食ってる姿は美しくないしな・・・

ええい！このまま高速乗ってしまえ～～(笑)

結局そのまま帰路につくことになってしまいました・・・・いいんだ、いいんだ、今回は慣らしを終らせるために走りに来たんだと自分に言い聞かせながら。。。。。。

＊数日後twitterでninjaさんがまるせいさんの桃パフェをツィートしたのを見て悔しいやら羨ましいやらでした(笑) ほんとならこれを食べてたのにぃ～～。

写真はninjaさんのツィートから

さて、帰りも順調に渋滞もなく地元まで戻り、出口でふと料金を見ると5040円(だったかな？)
帰りは一区間短かかったので行きはもう少し高いはず。ってことは少なくとも往復1万円はかかってる計算になります。

それがやっぱさんが教えてくれたドラ割りのおかげで5000円に！ 単純計算でも半額以下に。
やっぱさんありがとーーー！
浮いた差額でNCガス満にしてあげようかなーと思った『だけ』の私でした(笑)

無事慣らし終了～^^

本日の走行 644km
ガソリン 24.6L
燃費(満タン法) 26.1km/L

メーターのアベレージ燃費が26.0km/Lなのでほぼ誤差の範囲。信用してよさそうですね^^

V-Strom650のインプレ^^

みなさまこんにちは。

V-Strom650に乗り換えて約300km、ここでちょっとしたインプレなどを書いてみたいと思います。

最初にお断りしておきますが、

①私はプロのライターではありませんので詳しい方からみれば「ここ変じゃね？」とか「そりゃー、ちょっとバイクの事知らなすぎじゃね？」とか多々あると思いますが、そこはそれ、あくまでも素人の感じた事ですからご容赦ください。

②あくまでも300km走った現時点でのインプレですので、この先距離を重ねるうちに「あの時と言ってる事がちがうー」なんてのは大いにあると思います。てか、絶対にある。間違いなくあるw です。

1・・・初見

「うわ！デカっ！」 これがV-Strom650の第一印象。街中で何度か見かけたことはありましたが、間近で見たのはこの時が初めて。

黄色という膨張色もあってか、黒だったCBがとても小さく見える程でした。

こう書くと買う前に試乗しなかったの？と思われるかもしれませんが、私は今まで購入したバイクって一度も試乗して買った事ないんです。だからか、買ってから『こりゃあー失敗だ』ってのが何度かありました。それでも懲りないお馬鹿さんなんです(笑)

2・・・足つき

足つきはこういった系のバイクのご多分に漏れず悪いです。身長178cmの私が乗っても両足ベッタリとはいきません。

両足をつけようとすると踵が左右5cmずつは浮きます。まあ、片足をステップに乗せれば反対側の足はベッタリつくので、今のところローダウンリンクやシート交換は考えていません。

3・・・クラッチ

クラッチはワイヤー式です。とても軽いです。
街中でのstop-and-goの連続でもそうそう疲れないと思います。

高速の渋滞数十キロとかになるとわかりませんが(すり抜けしない体で)

メンテナンス(調整、注油)さえしっかりとしてればそうそうワイヤーが切れる事もないとおもいます。(過去にジェベルで走行中に切れた事があります(笑)

ただ、私はナックルガードをつけてるので、調整はガードをいちいち外さないとできないので、それはちょっと面倒ですね。

4・・・エンジン

V-twin 645ccのエンジンは

69ps/8000rpm 6.2kgf-m/6500rpm

という数字を叩き出します。

加速・・・あまりトルク感は感じられないです。グイグイというより、スィーッと加速していく感じ。気がつくとそこそこ速度(あくまでもそこそこ)が出てる感じです。

今の私にはちょうどいい^^
リッタークラスのような何処かに飛んでいってしまいそうな加速はかえって疲れる。勿論その加速がリッターバイクの魅力のひとつなんでしょうけどね^^

巡航・・・6速100km/hで4100rpm位。 このエンジン、振動がほとんど感じられない！これは驚いた。

CB1300SFは4000rpmあたりで微振動がハンドルに伝わってきて手が痺れました。
これは他のCB乗りの方も言ってたので固体差ではないと思われます。

V-Strom650はその微振動がほとんど感じられません。これはツーリング時の高速巡航には有難いですね^^

峠・・・例えば登坂車線で前の車が左に寄った時、そこからの加速は1速、場合によっては2速落とさないと厳しいです。CBはそのままアクセルを開ければグイグイ上っていきます。

排気量故の事ですけどこの差は大きく感じました。
CBのように3速ないし4速ホールドでアクセルの開閉のみで走るか、コーナーや上りの度にシフトアップ・ダウンを小まめにするかは乗り手の好みでしょうかね。。。。

5・・・シフト

N→1速に入れた時の音はCBとは全く違います。CBが「カコン」って入るのに対しV-Stromは『ガチャコン』って感じ。

また、信号待ちなどではNになかなか入らず
1→2→1→2・・・そのうちに青になってしまったり(笑)

まあ、これは馴染んでくれば違ってくると思いますが。。。。

そういったところはさすがHONDAだなー。CB、NCはスコスコ入りました。

※後日、初回点検時にオイル交換をしたところ驚くほどスムーズにNに入るようになりました※

6・・・シート

足つきに関してはちょっといただけないシート(高)ですがシート自体の造りは素晴らしく、先日の約300km程のツーリングでは尻痛は皆無。ホントに微塵も感じられませんでした。

先人たちのブログにもシートが良いと書かれていたのですが、どうせ痛くなるんだと思ってました。

が、その不安は見事に(？)裏切られました^^
これはうれしいサプライズ。尻痛があると無いとではツーリングの楽しさも雲泥の差ですからねー^^

これにはポジションや、休憩回数、時間等も関わっているとは思いますが私としてはシートのおかげだと信じたい^^

7・・・メーター＆ディスプレイ

針式タコメーターにデジタルスピードメーターの組み合わせ。個人的には針式スピードメーターのほうが好みなのですが(笑)

ご多分に漏れず、イグニッションONでタコメーターの針が一度振り切って戻る。これって必要？

動作確認のためかなぁ～？無駄な気がするのは私だけ？

右側に液晶ディスプレイがあるんだけど、大きさのわりに情報量が多い。ちょっと見づらいかな。。。
どーにもならないけど(笑)

8・・・・足まわり

申し訳ありません。足まわりに関してはよくわかりません。峠を攻めたり、ましてサーキットなんて走ることは無いので。自分のペースで走って、ちゃんと曲がってくれればそれでいい。その程度です(笑)

一番大事な所かもしれませんがw

9・・・・総括

とにかく前へ前へとか、人の前に出ないと気がすまない、抜かれたら抜き返す・・・という人をたまに見掛けますが、そういった方には向かないバイクだと思います。

そういうのはもういいよ、自分のペースでのんびり走りたい・・・そういう方には持ってこいのバイクではないかと。また、それに付き合ってくれるバイクだと思いますよ^^

ひとにオススメできるかと聞かれれば、デザインが気に入れば乗って損は無いバイクだと答えます。
足つきさえクリアできれば・・・・・・・(笑)

長々と書きましたが、最後まで読んで頂きありがとうございます。また何か新しい発見があれば書きますねー。

一応、これ貼っておきます。

69馬力 初ツーリング^^

2018年8月14日

みなさまこんにちは。

V-Stromが納車されて10日、初のツーリングに出掛けました。

今回の仲間はNINJA14Rさん(以下『緑色』ncojisan命名(笑)、kazebikeさんと3台でのツーリングです。

当所、緑色と2台での予定だったのですが、2日ほど前にkazebikeさんが急きょ参加する事に。これは嬉しいサプライズ。 否が応でも楽しくなります^^

さて、朝7時に東名港北PAに緑色と待ち合わせ。て、事は5時に起きれば間に合うなーと思ってたんだけど、起きてみればまだ3時半！

こりゃーまだ早いと思いつつ2度寝・・・寝れない。ミョーに目がさえてしまって寝れない。。。。

仕方ないと、ゴソゴソゆーっくり支度をはじめてたら嫁が「うるさい！」と一喝！！
朝っぱらから怒られてしまいました(笑)

そんなこんなで支度を終え、いざしゅっぱーつ・・・あっ！今日は火曜日だった。燃えるゴミの日。ゴミ出ししておかないと・・・

こういうことをちゃんとやって、家族マイレージ貯めておかないとね。賛同してくれるバイク乗りのお父さんってたくさんいるだろうなー(笑)

途中、コンビニにて。このふたつは私のツーリングには欠かせないアイテム。

それでは行きますか～～♪

首都高はまだ早いせいか快調～。山手トンネルはやっぱり夏場はキツイなー、冬場は生き返るけど(笑)

そこから東名に入り港北PAに到着。

ありゃー、まだ集合時間まで1時間以上ある・・・
仕方ないのでタバコ吸ったり、コーヒー飲んだり、ブログ書いてみたりして待つこと1時間。
緑色が到着～

14Rかっこいいのぅ～^^

緑色とは2カ月ぶり位です。前回のツーリングは秩父に行きました。美味しいワラジカツ、かき氷のお店に案内してくれました。そして今回は美味しいお蕎麦屋を案内してくれるそうです。

では、kazebikeさんとの集合場所に向けて出発です。

しばし東名を走り、秦野中井で降りまして左折すぐのコンビニへ。
2～3分したらkazebikeさん到着。まさにグッドタイミング♪

3台揃いました。kazebikeさんはCB1300SFに乗ってます。

１年ぶりっすねー^^

しばし歓談。相変わらず楽しい方です^^
暑いので水分補給と、ニコチンの補給をして(笑)

では行きまっかーー。。。。。

今回はヤビツ峠から宮ヶ瀬、そして美味しいお蕎麦と盛り沢山なツーリングです。

まずはヤビツ峠に向けて出発。

途中、見晴らし台があるというのでそこへ寄り道

写真撮り忘れましたが江の島から伊豆半島まで一望できる良い景色でした。

そこで緑色の昔話から女性は自然の物より人工物が好きだという話しで大笑い。

内容は、女性を敵にまわすおそれがあるので割愛(笑)

さて、肝心のヤビツ峠ですが、前日の雨のため路面には泥、砂利、木の枝等々・・・バイクの敵があちこちに。

さらには通行止めの看板が・・・。
だけど、前の車も入っていったし、なにより対向車がそこそこ来るので、解除になったんじゃ？って事で進む事に。

しかし御安心ください。3～4km先くらいですかね、ちゃーんと通行止めでした。
どうやら対向車はみんなUターンしてきた車、バイクのようでした(笑)

仕方ないので来た道を逆戻り。見晴らし台をまた通りすぎ市街地まで。かなり戻りました。
で、そのまま蕎麦を食べに行こうということに。。。。

板そば喜右衛門

大きな板に約2.5人前の蕎麦がのってると緑色が説明してくれたけど、いまいちピンとこなかったのでとりあえず頼んでみよう。

と、3人で2枚頼んでみました。

意外と板が大きく、こんな感じに、、ちょっとブレたけど雰囲気伝わるかな～

王様の食卓って感じ？・・(笑)

美味しかった～。開店すぐに満席になる訳だね。

もっと食べたかったけど、次があるのでここは腹八分で。。。

次はここですオギノパン

名前は知っていたんだけど、行ったことなかったんです。
ここではアツアツの揚げパンいただきます。

おいしい～～^^
噂どおりの美味しさ。みんな買いにくるのわかるな～。

さて、お腹もいっぱいになりました。
このあと宮ヶ瀬ダムをくる～っとまわって。。。。

暑いのでそろそろ帰ろうかということに。
このまま流れ解散となりました。

帰宅後洗車して本日のツーリングは終了^^

本日の走行 290km
ガソリン 10.8L
燃費 26.8km/L

以前乗っていたNC750には及ばないけど、まぁまぁの燃費ですね。こんなもんかな^^

約300キロ走って色々気付いた事とかありました。
インプレは次回書きますねー^^

鈴箘乗りになりましたー^^

2018年8月某日

それは、突然の出来事だった・・・

いや、初めから決まっていたのかもしれない。

CB1300 SuperFour・・・

あれ？この冒頭はどこかで・・・・。わかる人にはわかります(笑)

突然ではありますが、CBを降りてしまいました。。。。。

理由はいくつかありまして・・・

あ、その前に私のバイク仲間たちよー、今回皆のブログから写真を少しお借りしますね。
異論、クレームは受け付けませんけどね(笑)

さて、本題に戻ります。

CBを降りた一番大きな理由は、2年位前から右肩に痛みが出るようになりました。いわゆるウン十肩ってヤツですね。

通常は数ヶ月で痛みが治まるらしいのですが、どういうわけか治まらないんです。。。。
人によっては数年かかる例もあるらしいので私の場合はそっちのほうかもしれませんね。

これは1年前(2017年、夏)に皆で伊豆へツーリングへ行った時のジャンプ写真なのですが

あ、間違えた。こっちの写真だった。。

左から3番目が私です。右手が上がってないのがわかると思います。

本人、一生懸命バンザイしてるつもりなのですがここまでしか上がりません。いまだに右肩はこんな感じです。

一時期、少し痛みも和らいだときがあったのですが、ここ2カ月位、また痛みが強くなってきてまして・・・

また、我が家のバイク置き場は傾斜してまして、サイドスタンドだけだと不安定なんです。

仕方なくセンスタかけるんですけど、かける時の引く力は問題ないのですが、戻す時の押す力をかけた時に結構な痛みがはしるんです。

さらに極めつけはCBのほんの少しの前傾姿勢、SSやメガスポから比べれば微々たる前傾ですが、それでもツーリングでだんだんと肩から肘あたりにかけて右だけ痺れてくる。アクセルを固定してるのが辛くなってくるんです。。。。

クロスカブに乗ってるときは何ともないので、だんだんとCBに乗る機会が少なくなってしまいました。

かといってバイクを降りたくないし、仲間とツーリングにも行きたいし・・・・
考えた末にもう少し軽い、そしてCBよりさらに前傾の少ないバイクに乗り替えようと。。。。

あれこれ悩んだ末に、馴染みの店の取り扱い車種でもあるコイツにしました^^

SUZUKI V-Strom650

排気量半分になっちゃったけど(笑)

CBが走行少なめだったおかげ(？)で思ったより下取りが良かった。
V-Stromの車体価格とCBの下取り価格で相殺。
ETCとオプション、諸費用の追い金のみで済みました。

V-Stromには上位車種としてXTがあります。
オフ向けに振った仕様で、ナックルガード、エンジンカバー(ガードとは違います)、ワイヤーホイール、専用タイヤが奢られて約5万円の差額。

こちらのほうがお買い得感はあるのですが、個人的にワイヤー(スポーク)ホイールは好みではなく、掃除もメンドクサイ(笑)のでスタンダードにしました。

でも、ナックルガード、エンジンカバーは着けたい(オフ行かないのにねw)ので、後付けしたところ、工賃を含めるとXTより(数千円ですが)高くなっちゃいました(笑)

ま、その差額は販売店の好意で値引きしてもらいましたけどね^^

ゼロ並びがキモチイーーーー^^

また慣らしをしなくちゃいけないけど、新車購入のオプションだと思ってボチボチやっていきます。

まだ、販売店から家までの5キロほどしか走ってないし、サンサン(台風13号)が来てるので暫く乗れないので慣らしは来週のツーリングでやりますかねーー。。。。

インプレはそのあとにでも・・・

振り返ってみた^^・・・後編

さてさて、かなり間が空きましたがバイクライフ後半戦です。

HONDA LEAD100

通勤用に買ったバイク。ここからリターンライダーの道が始まります。

YAMAHA XJR400

通勤用とはいえLEADにちょっと物足りなくなって買い替えました。デザインは好きだったのですが何故かサイドカバーだけが金色という(笑)

YAMAHA XJR1200

スタイルに一目惚れして購入。これに乗りたくて大型免許取りました。400とのあまりのパワーの違いに驚いた。回すとジェット機のような金属音がした(そう感じただけかもw)今でもたまに見かけるけど、やっぱりカッコいい^^

YAMAHA GEAR

XJRでは通勤にちょっとしんどいので購入。特に拘りはなく、安かったから買った(笑)

SUZUKI DJEBEL200

GEARの調子が悪くなったので、たまたまバイク屋にあったので購入、初のオフ車。
ただ単に安かったから買ったんだけど意外や意外、これがまた楽しいなんてもんじゃない！パワーは無く、高速もしんどいけどツーリングがとにかく楽しい。
仮にこの先残りの人生1台しかバイクに乗れないとして新車があれば迷わずこれを選ぶ^^ 勿論角ガードのこの型^^

YAMAHA V-MAX

XJR1200から乗り換え。世界にはこのV-MAX信者が多いと聞く。けど、私はあまり魅力を感じなかった。V-ブーストは街中ではほぼかからないし、私の乗り方には必要ないギミックでした。(V-MAX乗りの方ゴメンナサイ)

SUZUKI DJEBEL250XC

DJEBEL200がこんなに面白いんだから、250はもっと面白いんじゃないかと思い、V-MAXとDJEBEL200、両方手放して購入。実走行199kmというほぼ新車に近い特上車(オークションでひっぱってきたらしい)・・・のはずが、トンでもなく不調の個体でした(泣)
夏場はいいのですが、冬場は信号の度にエンスト、エンスト、エンスト・・・アイドリング上げてもエンスト。修理も何回出しても直らない。ほとんど冬の間はバイク屋に預けっぱなし。それでもダメ。

いい加減嫌になって買い替えました。ついでにバイク屋も変えました(笑)

HONDA SPACY100

通勤用優先ということで購入。中華製ということでちょっと心配したけどなんのなんの、消耗品以外は全くのトラブル無し。中国製品の評価が私の中では少し上がりました^^

HONDA NC750X

ツーリングに行きたくて購入。このバイクに乗ったおかげで今のバイク仲間と知り合う事ができ、私のバイクライフが大幅に広がった^^
仲間のひとり、kazebikeさん(id:kazebike)がよく言う言葉「この歳になっても仲間ができるなんて、バイクって素晴らしいよねー」 まさにその通りだと思います^^

HONDA CB1300SuperFour

NCで特に不満のなかった私ですが、ある時CB1100に乗る部下がポロッと「上司が部下より(排気量の)小さいバイクってどうなんでしょう？」なーんて言いやがって『カチン！』ときた私。じゃあってんで半分意地で買ってしまった(笑)
あ、別に後悔はしてませんよ。それと、ここだけの話ですが、うちの嫁はもう2年近くたつのにNCから乗り換えたの知りませんww
何度も見てるのにわからないみたいです。バイクに全く興味ない人ってそんなもんなんですね(笑)

HONDA CC110 CROSSCUB

SPACY100がだいぶくたびれてきたので乗り換えました。納車後、CBのうしろに置いておいたら嫁が「ん？見たことないバイクがある！バイク変えたでしょ！」の一言。
えええええーー！そっちは気付くんかい(笑)

と、いうわけで今はCBとクロスカブの2台で楽しいバイクライフを送っています。年齢的にあと何年乗れるかわかりませんが、乗れるうちは乗り続けていきたいと思ってます。

最後まで読んでいただき有り難うございました^^
また楽しい出来事があればブログ更新します。

いつになるかは・・・・・(笑)

振り返ってみた^^

先日、仕事中に「そういえば今まで何台位バイクに乗ったのかな？」と思い、昔を思い出しながら振り返ってみましたよ(^^)

SUZUKI RG50E

16才で原付免許を取り、初めて買ったバイク。
たしか中古で4万円。親戚のお姉の旦那さんがバイク屋で働いてて、程度がいいよとおすすめされ買った^^

当時の原付一種の上限の7.2馬力だったような。今の原付みたく60キロのリミッターなどついてなくガンガン走れたんだねー。たしかメーター読みで90キロ以上出た。しかも当時は原付一種はノーヘルOK。

今考えるとノーヘルで90キロって怖いよね。我ながらアホじゃないかと思う(笑)

で、しばらくRG乗ってたんだけど、周りの仲間が中免取りだして、原付から中型バイクに移りだしたんですね。で、影響されやすい私も乗り替えたわけさ。それがコレ

Kawasaki Z400FX

前出のバイク屋で中古で17万円。今じゃトンでもない値段するけど、当時は高校生のバイトでも買えたんだよね^^ 周りの仲間もCBXやらXJやらGSX-Fが多かったかな。あ、RZ350も結構いたな。

そんなある日、仲間と遊ぶ約束があり、仲間の一人がバイト先に迎えに来てくれと。
じゃあってんで、FXで行ったらちょっとだけバイトが長引くとの事。
じゃあまた後で迎えに来るわってんで一度帰る事に。

その帰り道、調子良く走ってたら、いきなりフロントが上がって、「えっ？」と思ったらバイクごと宙に浮いた・・・と思ったらそのまま転倒・・・暫く動けなかった。後続車がいなかったから良かったよー。

見ればかなり大きな石が！良く見ればパッカンと割れてる！！
あー、こいつに乗っかったんだなと、FXに目をやると、フロントフォークが曲がってる・・・で、結局バイク引き取りに来てもらって、そのまま預けて見てもらったら、フロントホイールにヒビが入ってるし、フレームも歪んでるとの事。

で、そのまま廃車になってしまいました。
「よくその程度のケガで済んだな」と言われましたが、いまだにその時の傷が残ってます(汗
なにより、仲間を乗せてなくて良かった。自分のケガは仕方ないけど、後ろの人にケガさせてしまったりしたら大変な事になるからね。

暫くバイク無しの生活してたけど、先輩からもう乗らないからやるよ。タダでいいから車検だけ自分で通せと言われ、貰ったバイクがこれ

HONDA CB400N

通称『ホークⅢ』ってやつですね^^
ヨーロピアンスタイルの結構好きなバイク。
これに暫く乗ってました^^

ある日、先程の先輩からまたしても「おまえ、バイクいるか？」との言葉(笑)
『いやー、ホークⅢあるし、両方は持てないですよ』
「大丈夫だろ、250なら車検も無いし」
と、半ば強引に押し付けられた(笑)のがこれ！

HONDA MVX250F

ホンダ最大の失敗作と言われてるMVXだけど、私は嫌いじゃなかったな。確かに煙は酷かったけどね(笑)

ただ、こいつはあまり調子良くなかった。まあ、タダで貰ったから文句も言えないか(笑)
そんなわけで、高校生のくせにバイクを2台所有するというなかなか生意気な小僧でした(笑)

社会人になり、暫くすると、今度はバイクでなく車に目がいくようになり、結局バイク手離してしまいました。

それでも1年位したらやっぱバイク乗りたいってなって・・・でも車もあるし・・ってんで250ならそんなに維持費かからないかなと思い買ったのがコレ

SUZUKI RGV250Γ

これは速かったぁー。今のバイクと比べてもまだまだイイ線いくんじゃないかな？

知り合いにFZR250だったかな？ジェネシスとかいうの乗ってる娘がいて、あっちこっちツーリング行ったなー。結構綺麗な娘だったけど今は何処で何してるやら、もう20年以上会ってないからねぇ。いいオバサンになってるだろね。お互い様だけと(笑)

で、ガンマも飽きてきて(あくまでも私個人の主観ですが、速いバイクって、飽きるのも早い気がする)、しばらくは車でいいなと思い売る事に。

で、バイク屋2店舗で査定してもらったら、両店ともたったの8万円・・・8万じゃなぁーと思いダメ元で3件目に行ったらなんと15万円！

なんでこんなに違うのかと思いつつも即売却。
で、その差額の7万円は・・なかったはずのお金として夜の川崎に消えました(笑)

とまぁ、ここまでが私のバイクライフの前半。
ここから約15年位バイクから離れます。

で、転職、通勤のために久々にバイクを購入してバイクライフ後半が始まるんです・・・・が、ブログ書くの疲れてきた・・・慣れない事はするもんじゃないね(笑)

後半は気が向いたらそのうち書きますねーー♪

最高の仲間とツーリング^^

7/30(日)伊豆ツーリング！！

普段、ブログ書かない私ですが、このツーリングは記録として残しておきたいなーと思い、下手くそながら書いてみましたよ^^

8人、8台で行ってきましたー^^
当たり前ですが、皆さん社会人。なかなか予定を合わせるのはたいへんですが、よくこれだけ集まったなーと思います。

メンバーは

発起人、やっぱバイクだねさん(NC750)

タヌちゃんさん(Bandit1250)

てっちゃんさん(CB1300SB)

Kazebikeさん(CB1300SF)

Ninjaさん(Ninja650)

リターンおじさんさん(NC750X)

りょうさん(CB400SF)

私、ゆた(CB1300SF) の8台です。

そして、北海道ツーリング中の、のいさん(BMW1200GS)が、なんとLINEによる会話にて参加。これは凄いなー、こんな事できるんだー。

そして、とある事情で参加できなかった
うでさん(NC700X)もラインメールだけくれましたww

みんなブロガーさんなので、それぞれブログを通じて知ってたりするんだけど会うのはお初の方たちもいたりしてなんか新鮮^^

今回のツーリングはりょうさんがほぼ先頭を走ってくれて、皆を引っ張ってくれました。りょうさんとは2年位前にツーリング行ったことあるんだけど、その時もコース、食事場所など、全てお任せ。実に頼りになる若者です。
私がついつい話に夢中になってると『ほら、いきますよ』と優しく叱ってくれる(笑)
この歳になるとなかなか叱られる事ってないので、ちょっと新鮮。いいものですね^^

タヌちゃん、てっちゃんさんご夫妻。この二人は実に仲がいい。常にてっちゃんがタヌちゃんの後からフォローしてます。いいなーと思う^^
うちの嫁もバイクに乗れたらこうありたいというほんと素敵な夫婦です。

やっぱバイクだねさんは天下無敵の雨男。今回の雨はやっぱさんのおかげ(？)と、もっぱらの噂。皆に責められてましたwっていうか、やっぱさんは皆にいじられるキャラなんだねー。『やっぱさん』『だねさん』と呼び方も様々。最終的には「面倒だから『ね』でいいじゃんか」とまで言われる始末(笑)
愛されてるねー。

やっぱさんとは逆にkazebikeさんは天下無敵の晴れ男。でもなぜか今回はやっぱさんに華を持たせてしまったようで(笑) kazeさんは全国を飛び回って講師をしてるだけあって話が上手い！なおかつ面白い！なかなかこれだけ話上手な人はいないよー。
話が途切れると大体kazeさんが新しい話題を提供してくれます^^それも自然な流れで。これはマネできないですよ。

Ninjaさんは華の独身貴族。物静かですが、一本筋の通った若者ってイメージです。この若者と話してると『なるほどー』と感心することが多々あります。いつもニコニコしてて非常に感じの良い好青年。水泳が得意とかで、なんでも学生時代に結構いいところまで(全国大会ったかな？)までいったなかなかのスポーツマン。ｽｺﾞｲ・・
コーヒーに拘りを持つ男でもある。

リターンおじさんさんは物静かで、しゃべり方もいたって穏やか。いわゆる癒し系のお方^^大柄な風貌ですが『ふわっ』とした感じで、私は好きなタイプ(変な意味じゃないよ(笑)。パソコンの達人、画像加工のスペシャリスト。リターンさんがちょいといじるだけで8台が10台に↓

]

ｺﾚｽｺﾞｲ

今回LINEで参加したのいさんは、一言で言うと『自由人』。この言葉以外見つからない(笑)
しょっちゅうキャンプに行ってます。気がつくとキャンプ。またキャンプ。今回も北海道キャンツーから声だけで参加。何処がインドアライダーなんだろうね。いつ働いてるんだろうか。実に不思議な男である(笑)

最後にうでさん。元々はうでさんのブログにコメントしてた人たちが、飲みましょうって事になった事から全てが始まりました。そこから広がってこんなに楽しい仲間となりました^^この仲間の中心的人物。タヌちゃんはうでさんの事を『うで隊長』と呼ぶんだね。たしかにうでさんはリーダーで誰もが納得するのだ^^

・・・・あれ？ツーリング記事じゃなくて人物紹介の記事になってしまったねーー(笑)
ツーリングの事は・・・みんなブロガーさんなので、そっちを読んでw

最後にみんなで、とぅーーーーーーーーっ！！